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2019年 08月 25日
今福線の遺構2
島根の鉄道遺産

前回に引き続いて広浜鉄道今福線の遺構を紹介します。
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5連アーチから程なく、軌道跡は今福第三トンネルを抜けて南へ進みます。この今福第三トンネルは建設当時の姿をほぼ保った状態で残されています。
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トンネルを抜け、県道を渡った場所に同様のトンネルが掘られています。この今福第四トンネルの先には小さな川を渡る4連のアーチ橋が架けられています。
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川を渡る4連アーチ橋。蛇行する江の川沿いに敷かれた三江線と異なり、今福線はトンネルや橋梁が多用されています。完成していればトンネルを抜けて高架で川や谷を渡る雄大な眺めが楽しめたと思います。
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更に南へ進んだ先にも小さなトンネル跡が残されています。今福第五トンネルとその付近の橋脚跡です。
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市道として転用されている4連アーチ橋。地元では「おろち泣き橋」と呼ばれています。
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昭和15年に中断した今福線の工事は昭和45年に再開されますが、この路線は石見今福と浜田を結ぶ新線として引き直されたもので、戦前にほぼ完成していた旧線区間は未成線として放置される事となります。その新線も着工から10年後に再び工事中止となり、広浜鉄道の計画は幻に終わります。そもそもモータリゼーションが進行していたこの時期にわざわざ収益性の低いローカル線の工事に着手する必要があったのか甚だ疑問で、この昭和45年にその後に広島と浜田を結ぶ動脈となる浜田自動車道の計画が決定する中での工事再開は最初から大きな矛盾を抱えていたと思われます。
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旧線との分岐点近くに残る新線のトンネル跡。


by sunshine-works | 2019-08-25 11:32 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 08月 18日
今福線の遺構1
島根の鉄道遺産

浜田駅から一駅手前、下府駅付近から県道を南東へ進んで行くと、道中の傍らに古びたコンクリート構造物やトンネル跡が点々と残されています。
これらはかつて浜田と広島県を結ぶ路線として計画、起工された広浜鉄道今福線の施設跡で、工事途中で中止となった遺構が現在もその姿を留めています
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明治41年の山陰本線米子~安来間の開業に始まる島根県の鉄道は昭和3年に飯浦~須佐の開通で山陰本線の県内区間が全通し、海岸線に沿った東西の導線が整います。
これに対し沿岸部と山間部を結ぶ南北方向の鉄道路線の整備はやや遅れますが、大正期から昭和初期にかけて県西部の山口線、東部の木次線、中央部の三江線の3路線が開通し、県内の鉄道網が完成します。
今回紹介する今福線は山口線と三江線の間で南北を繋ぐ4本目の路線として計画されたもので、広島と浜田を結ぶ広浜鉄道の島根川区間として昭和8年に起工、戦況の悪化で昭和15年に工事中断、戦後にルートを変更して工事再開、昭和55年に国鉄の経営状況悪化に伴い再び工事中断、その後は再開される事なく廃線に至ると言う経緯を辿りました。
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下府駅から南東へ進んだ山裾に残るトンネル跡。この下府第一トンネルは昭和8年に起工された今福線の最初の工区に残る遺構です。
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山の中腹に開けられた有福第三トンネル。手前に設置されたコンクリート橋脚で高架を渡す予定でした。
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川縁や斜面にも同様の橋脚が残されています。
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今福第一トンネルに接続する高架を支える目的で建てられた橋脚。この道中で最も規模の大きな橋脚群です。
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トンネルの坑口付近から見下ろす橋脚群。
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先ほどの橋脚と繋がる今福第一トンネル跡。
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鉄道施設の幾つかは道路として再利用されています。この五連アーチ橋も軌道跡が県道として使われています。
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戦時体制に移行する中で進められた今福線では鉄材節約の為にコンクリート橋が多用されています。

広浜鉄道は下府~石見今福を結ぶ今福線と広島市内から三段峡まで延伸予定の可部線を接続し、山陰山陽を結ぶ陰陽連絡線となる予定でした。戦前の段階では今福線がほぼ完成状態で工事中断、可部線は安芸飯室駅までの延伸に留まり、計画は戦後に持ち越されますが、結局はこの長い中断が仇となって未成のまま終わる事となってしまいます。
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※次回はここから石見今福までの区間に残る遺構を紹介します。


by sunshine-works | 2019-08-18 11:55 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 08月 11日
旧美又信用購買販売組合
島根県浜田市の近代建築その2

有福温泉から県道を南へ、山あいの集落の中心に目を惹く洋風建築が残されています。
現在は民間企業の施設として使われているこの建物は昭和12年に信用購買販売組合の事務所として建てられました。
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木造2階建て下見板貼り、折れ屋根風の切妻造り、中央に三角破風を立上げます。玄関両脇の飾り壁の上端はアーチを描き、軒周りはドイツ壁、両脇の妻面はハーフティンバー風に仕上げる凝った造りです。
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信用購買販売組合とは明治33年に施行された産業組合法によって各地に設立された共同組合で、農村に於いては現在の農業共同組合に近い役割を担っていました。多くの組合は戦後に改組されて農業共同組合となりますが、この建物も近年までJAいわみの施設として使われていました。
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ハーフティンバーに仕上げた両脇の妻面。
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軒下の破風中央には産業組合の紋章、玄関庇の破風には三又(美又)の紋を掲げます。
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by sunshine-works | 2019-08-11 11:25 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 08月 04日
旧有福小学校
島根県浜田市の近代建築その1

国道9号線から有福温泉へ向かう県道の途中に古い学校建築が残されています。平成27年に廃校となったこの有福小学校には大正期から昭和初期にかけて建てられた建物が現存しています。
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校門を入って左手に建つ昭和11年築の鉄筋コンクリート造の講堂。ギリシア神殿風の石柱を構える玄関周りが特徴的な重厚な建物です。
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柱上部には柱頭飾りを乗せます。
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木造とRC造の違いはありますが、大きな切妻屋根、妻面の換気窓の意匠、入母屋風の庇、入口に据えた円柱等、前回紹介した跡市小学校の講堂と共通する雰囲気があります。
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こちらは反対側の面。表と裏はほぼ同じ造りです。
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講堂の先、一段高い場所に木造2階建ての木造校舎が建てられています。建物西側の増築部分が昭和9年築、東側は大正11年の築です。
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講堂から校舎へ棟が繋げられています。
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右手側の一段低い棟が大正11年に建てられた部分です。
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by sunshine-works | 2019-08-04 11:46 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 07月 21日
旧波積小学校講堂
島根県江津市の近代建築その5

江津市の東部、本郷地区の中心部にかつて小学校の講堂として使われていた建物が残されています。
現在は地域の交流施設として使われているこの建物は昭和9年に建てられました。
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木造平屋切妻造下見板貼り。正面中央に三角破風を掲げた入口を構えます。日の入る南面に大きな窓を並べた学校建築ならではの意匠。
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中央の入口。三角破風は掻き落とし風のモルタル塗り、中心部に円形の紋(校章?)を刻みます。
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側面にも小さな入口を構えます。
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こちらは裏面。4面の中でこの面にだけバットレスが設けられています。
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by sunshine-works | 2019-07-21 11:13 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 07月 07日
旧都野津町役場(都野津会館)
島根県江津市の近代建築その3

山陰本線江津駅から西へ一駅、都野津の中心部から程なくの場所にかつての役場建物が残されています。
この建物は旧都野津町役場として昭和12年に建てられました。
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鉄筋モルタル2階建て。スクラッチタイルを貼った壁面には縦長窓が並び、軒まで貫いた玄関両脇の付柱の上に三角破風を構えます。
和瓦を葺いた寄棟屋根、軒下の漆喰風の白壁、寺社を思わせる三角破風等、和洋を折衷した意匠で纏められています。
地方の町村役場としては規模が大きく、意匠も当時の流行を取り入れたモダンな造り。贅を凝らしたこの庁舎は地元の実業家の寄付によって建てられたそうです。
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昭和12年に建てられ、戦後の昭和29年に江津市と合併した後は公民館に転用されました。現在は地域のイベントスペースとして利用されています。
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各面に貼られたスクラッチタイル。腰周りには切石を廻らせます。
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こちらは西面の眺め。奥行きが深い構造が見て取れます。













by sunshine-works | 2019-07-07 10:56 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 06月 30日
旧江津町役場
島根県江津市の近代建築その2

江津市中心部の南方、江の川の左岸に大正期に建てられた旧町役場が残されています。この建物は大正15年に江津町役場本庁舎として建てられました。
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隣接する神社の参道脇に建つ鉄筋コンクリート2階建て、寄棟造。正面側は中央、左、右それぞれに段状の三角パラペットを立ち上げ、垂直方向に付柱を添えます。柱間には縦長窓を廻らせ、壁面の要所をレリーフで飾るモダンな意匠。当時流行したアールデコ様式が取り入れられています。
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この建物は昭和29年に江津町と周辺町村の合併で江津市が発足した後も暫らくの間市役所として使われ、その後も公共用途に利用されて来ました。現在は郷土資料館として公開されています。
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特徴的な三角パラペット。幾何学模様のレリーフを飾ります。
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太い丸柱が並ぶ館内。改修によって当時の姿が保たれています。
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側面から裏側の様子です。
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by sunshine-works | 2019-06-30 10:46 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 06月 23日
旧矢上銀行江津支店
島根県江津市の近代建築その1

前回紹介した山陰本線郷川橋梁の西詰に昭和初期に建てられた古い銀行店舗が残されています。
現在は商業施設として使われているこの建物は旧矢上銀行江津支店として昭和4年に建てられました。
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河岸の堤防と江の川橋の角地に建つ木造2階建て。モルタルの壁面と化粧タイルでコンクリート建物風に仕上げています。
アーチ型の窓枠、軒蛇腹やパラペット、壁面を飾るレリーフ、アールを描くコーナー等々、当時の商業ビルディングの意匠が随所に用いられています。
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高さのあるパラペットが廻らされていて陸屋根に見えますが、良く見ると寄棟屋根とも思える頂きが確認出来ます。
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1階と2階の窓間を飾るテラコッタ風のレリーフ。本格的な焼成品か左官の鏝で仕上げたものかは不明ですが、重要なアクセントとして壁面を引き締めています。
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コーナーに設けた入口。扇型の庇を張り出します。
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コーナーの軒下にも小さなレリーフを掲げています。


こちらは建物の北面の眺め。
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by sunshine-works | 2019-06-23 09:19 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)
2019年 06月 16日
山陰本線郷川橋梁
島根の鉄道遺産

海岸線に沿って進む山陰本線は江津市の中心部で江の川下流の広い川幅を渡ります。5連のトラスを連ねるこの郷川橋梁は大正9年に架けられました。
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明治45年に京都~出雲今市間が結ばれた山陰本線はその後も東への延伸を続け、大正9年には浅利~ 都野津間が開通し石見江津駅が開業します。
この延伸区間最大の工事となったのが川幅500メートルに及ぶ江の川の渡河で、山陰本線としては兵庫県の旧餘部橋梁と並ぶ大規模な橋梁工事となりました。
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中央に5連の単線曲弦ワーレントラス、その前後にプレートガーダーを連ねます。橋長486mは島根県の鉄道橋で最も長いもの、山陰本線全線でも鋼橋として最長となります。
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コンクリート製の橋脚は島根県内に現存する中でも初期のもの。全国的にもこの橋が架けられた大正後期頃にそれまでの煉瓦・石積み橋脚からコンクリート橋脚へ移行していきました。
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5連のトラス桁はそれぞれ製造者が異なり、当時を代表する橋梁メーカーの4社が受け持っています。
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美しい曲線を描く5連のトラス。左岸からの眺めです。
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by sunshine-works | 2019-06-16 11:42 | 近代建築 島根県 | Trackback | Comments(0)