近代建築Watch

山谷運送部

愛媛県松山市の近代建築その２

伊予鉄道高浜駅から松山市中心部へ戻る途中、古くから港町として栄えた三津浜に至ります。

この町には明治から昭和初期に建てられた洋風建築が数多く残され、古い町並みに溶け込んでいます。

この三津浜港から程近い一角に大正期に建てられた事務所建物が残されています。この建物は大正１３年に海運会社の社屋として建てられました。

角地に建つ木造２階建て寄棟造。モルタルの壁面に付け柱やコーニス、パラペットを表現してＲＣ風の外観に仕立てています。

コーナーに設けた小さな入口。短い庇の上に掲げた社名のレリーフや軒飾り、腰周りの切石風のモールド等すべてモルタルで仕上げたものです。
もともと回漕店として明治中期に創業したこの会社は、大正後期に手掛けた三津浜港改修工事を契機にセメントや関連品の卸へ業容を拡大します。新港の完成時期とほぼ同じ頃に建てられたこの建物をあえて鏝仕事を駆使した儀洋風建築にした拘りの背景には、この辺の事情も絡んでいるのでしょうか。

伊予鉄道高浜駅

愛媛の鉄道遺産

釣島からのフェリーが着く高浜港には、松山市中心部とを結ぶ伊予鉄道高浜線の終点駅が置かれています。

この高浜駅には昭和初期に建てられた木造駅舎が現存し、今も使われています。
伊予鉄道は四国最初の鉄道として明治２１年に松山～三津間で開業します。高浜駅はその４年後に三津から路線が延伸された時に終点駅として設置されました。現存するこの駅舎は昭和初期に電化・副線化された際に建替えられたものと思われます。
高浜港方向から駅舎へ向かうアプローチ。長い庇が架けられています。

左右の廻廊部分。

落ち着いた雰囲気の構内。高い天井と大きな窓を持つ広い待合室は島嶼部を結ぶターミナル駅としての風格を備えます。

ホームへ繋がる側面の眺め。

かつては２面２線のホームでしたが、現在の構成は側線を持つ１面１線式。ホーム支柱には古レールが使われています。

釣島灯台

愛媛県松山市の近代建築その1

松山市の沖合い約４キロに小さな有人島が浮かんでいます。この島には明治初期に建てられた灯台が今も現役で使われています。

日本の近代灯台の歴史は明治2年の観音崎灯台に始まり、その後各地の主要航路に設置されていきます。瀬戸内海に於いては明治４年初灯の淡路島の江崎灯台が最初で、その２年後にこの釣島灯台が灯されています。設計は日本の近代灯台の父と呼ばれるイギリス人のＲ．ブラントンで四国では前年に竣工した鍋島灯台に次ぐ2番目の作となります。

灯塔部分は石造２階建、上部に鉄製のドームを被せます。灯塔の前方に半円形の平屋が組み合う構造はブラントンが手掛けた他の灯台に共通のもので、この釣島灯台は規模も意匠も江崎灯台や鍋島灯台に良く似た造りとなっています。

この釣島灯台は昭和38年に無人化されますが、灯台の横手にはそれまで使われていた退息所や倉庫等の一連の付属建物が現在も残されています。

この建物は吏員退息所と呼ばれる灯台職員の宿舎で、灯台と同年に建てられました。御影石を積んだ寄棟造平屋建て。風雨に晒される環境に耐えるために頑丈な造りとなっていますが、窓が少なく通気の悪い構造は高温多湿の夏場は厳しいものがあったと思われます。

退息所の隣には倉庫が並びます。

これら建物は室内を含めて洋風の意匠ですが、屋根瓦には和瓦が葺かれています。

愛媛県東予の近代建築補遺2

愛媛県東予の近代建築補遺2

前回に続いて愛媛県東予地区の近代建築補遺。今回は学校建築その他です。

県立西条農業高校で今尚使われている木造の旧講堂。西条農業高校時代の大正9年に建てられました。

竣工当時の姿で残る木製の窓枠。基礎に積まれた煉瓦も当時のままです。

こちらは今治南高校で柔道場として使われている建物。旧越智中学校時代の大正15年に建てられました。
今治南高校の前身越智中学校は大正15年に愛媛県初の鉄筋コンクリート造の校舎が建てられました。当時の校舎は近年に建替えられましたが、この建物のみ残りました。

西条市小松の国道沿いに残る旧石根郵便局。昭和7年築。

伊予小松駅前に建つレストラン。同社のHPを見ると大正期に開業した丸文食堂が前身との事。意匠から察すると当時の築と思われます。

愛媛県東予の近代建築補遺１

愛媛県東予の近代建築補遺１

ここまで愛媛県東予地区の近代建築を巡ってきましたが、未掲載の物件が幾つか残りました。今回と次回でこれらを紹介します。

別子銅山の端出場鉱区から東平鉱区へ通じる道の脇に架けられた明治期のアーチ橋。明治38年築の遠登志橋（おとしばし）は鋼アーチ橋として現存最古のものと言われています。

アーチ橋として架けられたこの遠登志橋ですが、老朽化に伴って近年に吊橋への改修が行われました。アーチ部分はそのまま残されていますが、桁の加重を支える役割は担っていません。

旧別子鉱山鉄道星越駅の傍に架かるコンクリートアーチ橋。この下に敷かれていた鉱山鉄道の線路を跨ぎ、向こう側の選鉱所へ渡る橋として架けられました。

西条市から松山市へ向かう県道脇に残る古いコンクリート橋。志川橋は昭和6年に架けられた充腹コンクリート橋です。

今治と松山を結ぶ山道の途中に架かる昭和12年築の落合橋。こちらは開腹コンクリートアーチ橋。

伊予小松駅南の溜池大谷池に残る旧樋門。大正9年に竣工した煉瓦造の樋門です。池の改修工事によって役目を終えましたが、保存施設として公開されています。

予讃線 金生川橋梁／加茂川橋梁／中山川橋梁

愛媛の鉄道遺産

ＪＲ四国（四国旅客鉄道）の始まりは民営の山陽鉄道が国有化された明治39年に遡ります。この時高松から琴平まで通じていた旧山陽鉄道の路線は国有化後に西への延伸を図り、大正5年の観音寺～川之江間の開通で愛媛県へ到達、その後順次路線は延ばされ、11年後の昭和2年に県都松山までが結ばれます。昭和20年に終着宇和島まで全通するこの予讃線は総延長で四国最長、輸送量に於いても最大の重要幹線として四国の物流を支えてきました。

今回は愛媛県東予地区に現存する予讃線開通時の姿を留める鉄道橋梁を紹介します。

川之江駅の南西に架かる金生川橋梁。川之江～伊予三島間が開業した大正6年の築。石積み橋脚が古いプレートガーダーを支えます。

大正10年に伊予西条まで延ばされた路線は次の工区、伊予西条～伊予壬生川区間で大きな川を二つ渡ります。250メートルを超える川幅を渡る二つの橋には予讃線では珍しいトラス桁が用いられました。

伊予西条～石鎚山間の途中に設置された加茂川橋梁の竣工は大正11年。コンクリート橋脚の上を5連のプラットトラスが渡ります。

その後の時代では一般的なものとなる長楕円形断面のコンクリート橋脚。この橋が架けられた大正後期にそれまでの煉瓦石積橋脚に代わって普及していきます。この背景にあるのは関東大震災で露見した煉瓦構造物の脆弱性で、相前後して技術が確立しだした鉄筋コンクリート構造物へ転換していく契機となりました。

加茂川橋梁から5キロメートル程西へ進んだ先で予讃線は再び大きな川を渡ります。この中山川橋梁は大正12年の架橋。加茂川橋梁と同じプラットトラス桁を4連繋ぎ、260メートルの川幅を越えていきます。

川を越えた土手の両側に広がる田園地帯。この区間には洪水や大水の際に水を逃がす避溢橋が繋げられています。

高井神島灯台/大下島灯台/馬島ウズ鼻灯台

愛媛県東予の近代灯台

広島県と愛媛県に跨って連なる芸予諸島周辺は古くから瀬戸内海の海運の要として多くの船が行きかっていました。

明治期に入るとこの海域を航行する船舶はさらに増大し、船の大型化、高速化も進んだ事で灯台の設置は急務となりました。この海域に近代灯台が設置されたのは明治20年代、三原瀬戸航路に9つの灯台が置かれたのが始まりで、その後多くの島々に整備されていきました。

愛媛県と広島県に跨る芸予諸島の東端、上島町に属する高井神島には大正10年に建てられた灯台が現役施設として使われています。

鉄筋コンクリート造、塔高12メートル。明治期の灯台とは異なって角ばった形状のモダンな意匠です。

芸予諸島の中央、今治市の大下島には明治期に三原瀬戸航路に建てられた9灯台の一つ大下島灯台が現役で使われています。

明治27年築。

切石を積み上げた明治期の灯台に良く見られる造りですが、灯塔が円形ではなく八角形に積まれているのが特徴です。

塔高9.2メートル、八角形の塔の上に2層の鉄製塔室を載せます。

来島海峡を渡る橋の途中、橋の橋脚が据えられた馬島には昭和13年に建てられたウズ鼻灯台が現存します。

丘の頂上付近に建てられたこのウズ鼻灯台の塔高は14.4メートル。急潮流として知られる来島海峡を照らします

芸予要塞 来島砲台2

愛媛県今治市の近代建築その５

来島海峡の入口に位置する小島に置かれた明治期の砲台跡、今回は島の南部に残る要塞施設を紹介します。

南部砲台は軽砲2門を据える小規模な砲台。構造は北部砲台と良く似た造りとなっています。

南部砲台の近くに置かれた発電所跡。

内部には石炭火力発電機が据えられていました。

南部砲台と中部砲台の途中には煉瓦造の弾薬庫跡が残されています。

万が一の爆発事故に備えて（爆風を逃がす為）屋根は簡易な素材、おそらく鉄板か板で葺かれていたと思われ、失われたままとなっています。

島の南端の岬には敵艦来襲時に海峡を照らす探照灯が設けられていました。

探照灯は半地下式の構造で、普段は地下に収容され、使用時に引き上げて設置されました。同様のものが島の北側にも据えられており、南北2箇所に建てられた発電所の主な用途は探照灯へ給電する為のものと思われます。

波止浜からの渡船が着く桟橋の隣にはこの要塞の主砲となった２８ｃｍ榴弾砲のレプリカが飾られています。

これはＴＶドラマ坂の上の雲の撮影用に作られたもので、細部まで正確に再現された姿は当時の砲台の様子をリアルに思い起こさせます。

芸予要塞 来島砲台１

愛媛県今治市の近代建築その4

栗島海峡の沖合いに浮かぶ周囲４ｋｍほどの小さな島に明治期に築かれた軍事施設が残されています。

この小島（おしま）は明治中期に旧陸軍によって三つの砲台が設置された要塞島で、廃止から90年以上を経た現在も石と煉瓦の重厚な構造物が良好な姿で保たれています。

今回と次回は小島に残るこれらの遺構を紹介します。

日露の軍事的緊張が高まりつつあった明治中期、軍港周辺や要地を守る目的で各地に沿岸要塞が設置されました。

この島に設置された砲台もその一つで、広島県の大久野島砲台と合わせて芸予要塞として運用され、瀬戸内海中西部の防衛線を担いました。

小島の砲台は明治３２年に起工、４年後にすべての砲台が完成、最大時で16門の備砲が配置されました。

島に設置された三つの砲台の一つ北部砲台。海峡の北部を射程とするこの砲台には加濃砲4門と軽砲４門が据えられました。

一段高い位置に設置された砲座跡。

煉瓦造の発電所跡。

向い側には煉瓦の半地下式兵舎が並びます。

兵舎の脇に設けられた階段で斜面を登ります。

頂上には司令塔（観測所）の跡が残されています。

最も規模の大きな中部砲台。28ｃｍ榴弾砲6門を備えました。

芸予要塞の主力として据えられたこの28ｃｍ榴弾砲は当時としては大口径砲で、敵艦に命中すれば大きなダメージを与える事が出来ましたが、幸い日本国内の沿岸要塞が砲火を交える事は無く、この要塞も大正13年に廃止されます。但し、この島に設置されていた28ｃｍ榴弾砲の幾つかは日露戦争時に大陸に送られ、旅順攻囲戦やその後の旅順港砲撃に使われました。

３箇所に２門ずつ円形の基礎が残る砲座跡。他の砲台と比べて大きな造りとなっています。

この砲台にも煉瓦造の兵舎が設置されています。

石段を登って高台の司令塔へ。

来島海峡を一望する眺め。

旧今治ラジウム温泉

愛媛県今治市の近代建築その3

今治の中心街の北、商店街の外れに昭和初期に建てられた鉄筋コンクリート造の浴場施設が残されています。この建物は昭和2年に今治ラジウム温泉として建てられました。

市街地の一角に建つ大きな建物。屋上に突出した出窓とその上に置かれた六角形の塔屋、浴室を覆う二つの八角ドーム、大きく反り返る軒蛇腹、高く聳える煉瓦煙突、壁面に並ぶ大きな縦長窓。城郭や宮殿を思わせるユニークな意匠です。

鉄筋コンクリート3階建て陸屋根造り。２階建てとして建てられましたが、戦後に切妻屋根部分を増築して3階建てとしています。

当初は１階部分を入浴施設、２階をダンスホールとして使われました。増築した３階には宿泊室を設け平成２６年まで営業を続けましたが、現在は閉鎖されています。
屋上階中央に据えられた５角形の塔屋とその上に乗る六角の塔。左右の増築部が無かった竣工時は四方を見晴らす展望が得られたと思われます。

浴室を覆う八角ドーム。