タグ:鉄道省 ( 2 ) タグの人気記事

2008年 09月 24日
JR兵庫駅
神戸兵庫区の近代建築その8

JR神戸駅から西に1駅、現在の山陽本線の元となった山陽鉄道の基点駅として設置されたのがこのJR兵庫駅です。昭和5年築。設計:鉄道省
f0116479_2253417.jpg

神戸に初めて鉄道が敷かれたのは明治7年に開業した大阪との間を結ぶ路線でした。その後路線は東海道に沿って急ピッチで伸ばされ、明治22年には神戸-東京間が結ばれる事となります。
僅か15年で東京までを繋いだ東への延伸に対して、神戸から西に向けての延伸は全く進みませんでした。九州を結ぶ重要な輸送路であるはずの山陽道ですが、神戸以西に1本のレールも敷かれること無く、明治7年の開業以来、神戸駅は長らく終着駅のままとなっていました。

手付かずだったこの区間にようやく路線が敷かれたのは東海道線の開通1年前である明治21年、国鉄ではなく民営の山陽鉄道による兵庫-明石間を結ぶ鉄道の開業でした。山陽鉄道の路線は次々と伸ばされ、13年後の明治34年に神戸-下関が開通します。(その後山陽鉄道は国営化され、路線は現在の山陽本線として引き継がれます。)
f0116479_23204795.jpg

現在の駅舎は国鉄時代の昭和5年に高架駅として建て換えられた時の物です。同年代に建てられた隣の神戸駅は全面にタイルを貼ったシックなデザインですが、この兵庫駅は剥き出しのコンクリートで仕上げたモダンな印象となっています。
f0116479_23382223.jpg

f0116479_23432269.jpg

長く突き出した庇は神戸駅と良く似ています。
f0116479_23374153.jpg

f0116479_23414887.jpg

f0116479_234297.jpg

腰周りには神戸駅と同様のタイルが貼られています。
f0116479_23475681.jpg

コンコースに並ぶ太い丸柱。これも神戸駅や三宮駅に似た雰囲気となっています。
f0116479_23452411.jpg

f0116479_23454686.jpg

f0116479_2346261.jpg

f0116479_23463163.jpg

駅東側へ抜ける通路
f0116479_2349386.jpg

連絡通路も丸柱が並びます。
f0116479_23512150.jpg

f0116479_23514064.jpg

ほとんど当時のままと思われる構内。
f0116479_23551136.jpg

f0116479_23553767.jpg

f0116479_2356525.jpg

f0116479_23562667.jpg

f0116479_2357216.jpg

f0116479_2359671.jpg

f0116479_2358872.jpg

f0116479_23582353.jpg

山陽鉄道の基点駅として設けられた兵庫駅ですが、やがて路線が東海道線の終着駅である隣の神戸駅と結ばれ、更に会社自体が国営化された事によってその存在意義は薄らいでしまいます。その後は臨海部に広がる工場地帯の玄関駅として重要な役割を果たして行く事となります。
f0116479_015123.jpg


by sunshine-works | 2008-09-24 23:46 | 近代建築 | Trackback(1) | Comments(0)
2008年 04月 08日
JR神戸駅
神戸中央区の近代建築その38

東海道本線の終着駅で山陽本線の始発駅でもあるJR神戸駅。昭和5年に建てられた駅舎が現在も使われています。設計:鉄道省
f0116479_22243338.jpg

神戸駅は明治7年、大阪-神戸間に鉄道が敷設された際に置かれた駅です。現在の駅舎は初代の煉瓦造駅舎から数えて3代目にあたり、東海道線の終着駅に相応しい風格を備えた造りとなっています。
f0116479_22462579.jpg

f0116479_062528.jpg

f0116479_2245346.jpg

f0116479_22464862.jpg

鉄道が敷かれた当時、三宮や元町はまだ市街化されておらず、この一帯が神戸の中心でした。駅周辺に官公庁や事業所が集まり、隣接する新開地や湊川地区は商業地区・歓楽街として大阪をしのぐ賑わいを呈していました。
東に市域が移ってしまった現在では、かっての繁盛ぶりを想像しづらいのですが、この立派な駅舎はその昔の栄えていた良き時代を偲ぶ事が出来ます。
f0116479_23233657.jpg

f0116479_09766.jpg

f0116479_23235226.jpg

f0116479_2325193.jpg

太い丸柱が並ぶコンコース内部。
f0116479_23274655.jpg

f0116479_23282319.jpg

f0116479_23284742.jpg

f0116479_23291046.jpg

f0116479_23294551.jpg

f0116479_23302232.jpg

f0116479_2331498.jpg

かっては多くの特急が発着した神戸駅も、やがて三宮駅にその座を奪われ、さらに新幹線開通によって中心駅としての役割を終えます。近代の神戸の街の基点となったこの駅は、各地の主要都市の駅舎の中では(東京駅を別格にすれば)現役で活躍する数少ない戦前に建てられた駅舎でもあります。
f0116479_23592623.jpg


by sunshine-works | 2008-04-08 00:15 | 近代建築 | Trackback(1) | Comments(0)