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2008年 01月 31日
旧兼松商店本社(海岸ビルヂング)
神戸市中央区の近代建築その21

税関前から海岸通り沿いに並ぶビル群も旧居留地から離れるこの辺りで一区切りとなります。この海岸ビルヂングは旧兼松商店の本社として明治43年に建てられました。設計は旧三井物産神戸支店(海岸ビル)と同じ河合浩蔵です。
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海岸通りに並ぶ建物の中では最も古い建物です。神戸市内でも数少ない明治期に建てられ現存する非木造建築物でもあります。
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同じ設計者による旧三井物産神戸支店と良く似た印象ですが、約10年時代を遡るこのビルは当然ながらより古典様式の色合いが強く現れています。ちなみに旧三井物産神戸支店はコンクリート建築ですが明治に建てられたこの建物はレンガ構造となっています。
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この建物はかって日豪会館とも呼ばれていました。兼松商店は後に総合商社へと発展していきますが、元々は豪州の羊毛を扱う貿易会社がその始まりでした。
事業の拡大に伴い本社は東京へ移り、その後は貸事務所ビルとなりました。現在はブティックやデザイン事務所等が多数入居しています。レトロな雰囲気がおしゃれなショップに良く似合います。
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正面側は全面石を貼ってありますが裏面はこのようにレンガ壁のままです。
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隣のビルとの間の建物側面。窓の面格子は木製です。
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裏側の入口です。
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建物中央をまっすぐに最上階まで貫く階段。
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館内は狭い間隔で柱が並びます。
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建物奥にも小階段が設けられています。現在のビルの非常階段には鉄製のものがありますがこの時代の屋内階段が鉄製なのは珍しいのではないでしょうか。まるで船のタラップのような印象です。後年につけられた物かも知れません。
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明治時代に建てられたビルが今も現役として使われているのはそれだけでもすばらしい事ですが、この建物は商業利用によってその魅力をさらに高めています。
古いながらも寂れた風でなく、雰囲気を活かした上手な再生方法の見本の様に思えます。
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by sunshine-works | 2008-01-31 21:47 | 近代建築 | Trackback | Comments(2)
2008年 01月 28日
旧オール商会ビル(丸亀ビル)
神戸中央区の近代建築その20

海岸通りを挟んで郵船ビルの向かい側に小さなビルがあります。以前はオール商会(Aall & Company)という外資系海運会社の社屋でした。現在は丸亀組という海運会社のビルとなっています。築年度、建築データ不詳。デザイン的特徴からは大正末から昭和初期のものと思われます。
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鉄筋コンクリート3階建、最上階の窓の一部がアーチ窓、軒と胴に控えめなコーニス(蛇腹)が付けられています。
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海岸通りの南側(海側)は現在では埋め立てられて多くの建物が建っていますが、以前は海岸線となっており、整然とビルが並ぶ北側に対して南側は建物はほとんど無い状態でした。但しメリケン波止場の付根にあたるこの場所には建物が建てられていたようです。現在のこの建物かどうかは不明ですが昭和9年の地図でもこの場所に建物が表示されています。
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このビルの以前の所有者だったオール商会もノルウェイ資本の海運会社でしたが、海岸通りは鉄道駅のある三宮や元町から距離があり、神戸港を活動拠点とする業種以外には不向きな場所だったようです。殆どのビルは何らかの形で貿易や海運に関わる事業者の社屋でした。
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玄関扉は付け替えられていますが、段々になっている枠が面白い表現です。
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海岸通りの北側に並ぶ大会社のビルに比べるととても小さな建物ですが、大きなビルとはまた違った味わいのある建物です。
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by sunshine-works | 2008-01-28 01:21 | 近代建築 | Trackback | Comments(0)
2008年 01月 24日
旧日本郵船神戸支店(神戸郵船ビル)
神戸中央区の近代建築その19

海岸ビルから1ブロック西に建つこのビルは日本郵船の神戸支店として建てられました。大正7年築、設計は曾禰・中条設計事務所です。
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日本を代表する海運会社であり、三菱の基礎を築いた日本郵船の旧神戸支店です。世界に名の知れた大企業の社屋らしい風格を感じさせる堂々たる造りです。
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この建物を設計した曾禰・中条設計事務所はもともと三菱で建築設計技師を務めた曾禰達蔵が独立して開業した事務所です。大手企業の建物や官公庁を中心に全国に多くの作品を残し、戦前の日本を代表する設計事務所でした。
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建物正面を遠景から。竣工時にはこの上にドーム屋根があったのですが戦災で失われてしまいました。
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この建物は現在テナントビルとなっていますが、日本郵船の名はビル名に留められており、屋上のポールには社旗が掲げられています。
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正面側詳細。
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美しい窓の面格子
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海岸通りに面して奥行きが長く伸びます。
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海岸通り側の入口
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いかにも裏側といった趣の北面。
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こちらは西面。2階の一部だけがアーチ窓です。
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日本郵船をはじめとして、当時の海運会社の社屋はどれもさまざまに意匠を凝らした存在感のある建物となっています。海外航路の豪華客船に代表されるように当時の船内の内装や調度品は常に欧米の最先端のデザインが取り入れられ、海運会社は建築やインテリアに最も敏感な業種でもありました。
当時非常に贅沢品であった海外渡航を取り扱う海運会社には、夢や憧れを演出する装置としてこれら豪華な建物が必要だったのかも知れません。
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by sunshine-works | 2008-01-24 23:26 | 近代建築 | Trackback | Comments(2)
2008年 01月 20日
旧三井物産神戸支店(海岸ビル)
神戸市中央区の近代建築その18

大阪商船神戸支店ビルと通りを隔てて建っているこのビルは旧三井物産神戸支店として建てられました。大正7年築、設計は河合浩蔵です。
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設計者の河合浩蔵は司法省技官として各地の庁舎の設計に携わった後、神戸で独立し兵庫県を中心に多くの建築を手がけました。ドイツ留学の経験を活かした重厚な古典様式の建築を得意としていましたが、この建物は当時の新しい流れであった、いわゆる表現派建築の影響を受けていると言われています。
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国際貿易港であった神戸には早くから貿易商社の事務所が置かれていました。海岸通りにも、かっての貿易商社跡としてこの旧三井物産や兼松商店のビルが残っています。海岸通りに現存する建物が、かっての海運会社、商社、外資銀行のビルであった事は、この一帯が海外との交易と密接に結びついていた歴史を物語っています。
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この海岸ビルについては建物の再生事例として、その手法に対する賛否や好き嫌いが様々に言われて来ました。震災によって崩れ落ちたビルを回収した部材で再建するところまでは他にも例のあることですが、この建物は跡地に新造された高層ビルの下層部を取り巻く飾り壁のような形に旧外壁を利用しています。高層階部分とは空間を設けて繋ぎ、デザイン的に旨く処理を施しているので違和感をある程度軽減していますが、奇抜な感じは拭えません。
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旧建物を貫いて聳える高層部。
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内部の様子。本来の床面は抜かれ、柱は新規の物です。
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使える部材はそのまま利用されています。入口扉も当時の物と思われます。
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このような手法で再生される建物は各地に増えています。土地に余裕が無く地価が高い都心で建替えを行う場合、高層化と既存建物の保存を両立させるにはおそらくこれ以外の手段しか無いのでしょう。曳家や移築は大規模なビルには限界があります。後はそもそもの建替え自体の是非を考えるしか無いのですが、補強や補修で対応出来ない老朽化の進んだ建物ではすべて壊すか、このような形であっても何らかの形として残すかの二者択一しかありません。無くしてしまうよりは幾分ましなだけかも知れませんが、それでも残す事には価値があると思います。後は建築技術やデザインの工夫でより自然な手法が考案される事を期待したいものです。
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by sunshine-works | 2008-01-20 23:16 | 近代建築 | Trackback | Comments(4)
2008年 01月 17日
旧大阪商船神戸支店(商船三井ビル)
神戸中央区の近代建築その17

海岸通りのほぼ真ん中に建つ優美な姿のこのビルは旧大阪商船神戸支店として大正11年に建てられました。設計は関西の名建築を数多く手がけた渡辺節です。
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海岸通りに並ぶ近代建築の中でも一際目を惹く建物です。当時アメリカで流行していたアメリカンルネッサンススタイルを取り入れ、重厚な様式美と洗練された合理性を併せ持つ美しい姿形となっています。曲線と直線が織り成す流麗なフォルムに魅了されます。
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大阪商船は現在は商船三井の名が知られている為に三井財閥系の印象が強いのですが、住友系の大阪商船と三井物産の船舶部門が戦後に統合して出来た会社が大阪商船三井船舶です。戦前の大阪商船は東の日本郵船(三菱財閥の基幹会社)に対する西の大阪商船として日本の海運業界を2分していました。
関西を基盤とした大阪商船だけにこの建物は支社とは思えない豪奢な社屋となっています。
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1階外壁はルスティカ積みと呼ばれる手法で大きな石を積み上げています。あえて粗い岩を使い石の素材感を活かした仕上げとしています。
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この建物も神港ビルヂングに劣らず大きな建物です。随所に施されたメダリオンやテラコッタの装飾、バランス良く整えられた各階の窓の配列は大きな壁面空間を効果的に彩り、単調さを感じさせません。
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入口は数箇所設けられています。現在塞がれている南西角の入口はかっての主玄関だったと思われます。
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こちらは西面の入口
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北側にも入口があります。
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北側の玄関内部
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おそらく当時から使われていると思われるエレベーター。
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増築・改築を加えられることなく、今もほぼ竣工時の姿のまま現役で使用されています。当時としては高層の7階建ての建物に最新のエレベータや暖房設備を採用し、今日のオフィスビルの概要をほぼ備えた近代オフィスの奔りとも言える建物です。
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海岸通りのシンボルであるこの建物は大正期の事務所ビルの傑作として、また設計者の渡辺節の名を高めた代表作として神戸の誇る歴史遺産・文化遺産です。大正期に建てられたオフィスビルの多くが失われていく中、日本の建築史を語る上でも欠かせない貴重な存在となっています。
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by sunshine-works | 2008-01-17 21:38 | 近代建築 | Trackback | Comments(11)
2008年 01月 13日
神港ビルヂング
神戸中央区の近代建築その16

チャータードビルと道を隔てて西隣に建っているのが神港ビルヂングです。この建物は川崎汽船の本社ビルとして昭和14年に建てられました。設計:木下益次郎。
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日本の三大海運会社に数えられた川崎汽船は川崎造船を母体として設立された会社です。三大海運会社の中で唯一神戸を本社としており、この建物も本社ビルに相応しい壮大なスケールの造りとなっています。デザイン的には当時流行していたアールデコの影響を強く受けており、古典様式の郵船ビルや優雅な大阪商船ビルとはまた違った、モダンでスマートな印象に仕上がっています。
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1つのブロックの南北を貫く大きなビルです。鉄筋コンクリート石貼りの外観は海岸通りに並ぶ他のビルに共通した仕様です。
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大きく長さのあるビルなので各所に入り口があります。
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このビルを特徴付けているのが屋上の東南角にある美しく飾られた塔屋です。他のビルより一段高い位置にあって海岸通りのどこからも良く目立ちます。
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屋上から眺めた塔屋の詳細。最もアールデコの雰囲気が漂う部分です。
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中側は一体の建物ではなく、4面のビルに中央回廊を渡した日の字型構造になってます。
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海岸通りに並ぶ神港ビルとチャータードビル
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このビルを本社としていた川崎汽船ですがその後実質的な本社業務は東京へ移っていきます。現在このビルは賃貸事務所ビルとして使用されているのですが、川崎汽船の登録上の本社地は今もこのビルの8階に置かれています。
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by sunshine-works | 2008-01-13 01:27 | 近代建築 | Trackback | Comments(11)
2007年 12月 11日
新港相互館(新港貿易会館)
神戸中央区の近代建築 その10

二つの生糸検査所と道を隔ててスクラッチタイル貼りの事務所ビルが建っています。主に港湾関連の事業者や貿易会社が使用する貸事務所として使われてきました。昭和9年築。設計・施工不詳。
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神戸のオフィス街として発展した旧居留地・海岸通りには大企業の自社ビルや大規模な事務所ビルが数多く建てられました。中心街から少し離れた場所に建てられたこのビルは、規模も小さく小企業や個人事業者向けのビルである為に知名度は低いのですが、中心街の建物には無い独特の雰囲気を持っています。全面に貼られたスクラッチタイル、丸窓、アーチ窓、コーナーのアール処理、庇や窓台による水平表現、ステンドグラス等々この時代に流行った建築意匠を小さな建物に洩れなく詰め込んだようなビルです。
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向かい合う旧国立生糸検査所と同じ色合いのスクラッチタイルが貼られています。高さも同じ4階建てに揃えられています。
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各所に配された丸窓。最上部はステンドグラス仕様になっています。各窓の内枠もアールデコ風の装飾です。
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ステンドグラスを内側から
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ほとんど建築当時そのままの館内
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この建物は船をイメージしているそうです。確かに正面から見た図は軍艦の艦橋の様にも見えます。
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品良く飾られている玄関周り
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この面が裏側にあたります。このビルと生糸検査所との間は現在は駐車場や道路となっていますが、かっては埠頭に続く臨港線の線路が敷かれていました。
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左側手前が旧神戸市立生糸検査所、左奥に国立生糸検査所が並びます。
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大型ビルとはまた違った味わいのあるビルです。今はこの近辺を行きかう人も少なくなりましたが、神戸港が東洋一の港に成長していった時代には税関や生糸検査所、その裏手に続く倉庫街は物も人も慌しく動いていたことでしょう。埠頭近くに建てられたこのビルは活気に満ちていた当事を偲ばせるモニュメントの様にも思えます。
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by sunshine-works | 2007-12-11 00:17 | 近代建築 | Trackback(2) | Comments(5)
2007年 11月 23日
帝国信栄本社ビル
神戸中央区の近代建築その6

阪急三宮駅の北東、中小の雑居ビルや事業所が立ち並ぶ駅裏の一角に焦茶色の外壁の2階建ビルが建っています。この建物は不動産管理会社帝国信栄株式会社の社屋として大正12年に建てられ現在も同社の本社ビルとして使われています。設計は神戸に縁の深い清水栄二です。
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このビルは阪急線のガード沿いの駅前の雑踏から少し離れた所にあります。メインストリートであるフラワーロードの裏筋にあたる場所でこれと言ったスポットも無いどこにでもありそうな街並みなのですが、ごく普通の景色の中に独特の存在感で異彩を放っているのがこの建物です。
焦茶色の外壁も個性的ですがコーナーの形に沿わした台形の平面、太い丸柱が並ぶ側面、立体的な窓格子、時代を感じさせる右書の社名板等々、特徴に事欠かない建物です。
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2階建ての建物にしては不釣合いな程に太い丸柱が何本も並ぶ様は非常に頑丈な印象を受けます。早くから耐震性を重視していた清水栄二の設計した建物には同じような傾向が伺えます。
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1階の各窓には籠のような格子が付けられています。現在は引違い式の窓ですが当初は外開きの窓だったのでしょうか。
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建物表面の腰周りはこのような石を巡らしています。
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正面ファサードの上部は付柱で飾られています。入口の左右の柱に付けられた赤い金物がユニークです。
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明治以降神戸の中心街となる旧居留地や海岸通りには大規模なビルが建ち並んで行きます。今日現存しているそれら名の知れ渡った建物は歴史的価値があり景観建物としても高く評価され保存・再生を巡っては衆目を集めるところとなっています。しかしこの建物のように地味で無名の建物を残していく事も疎かにしてはならないでしょう。各地の裏町にひっそりと建つ貴重な建物は再開発の名の下にいつの間にか失われてしまっているのが現状です。
規模や知名度で建物の価値が決まるものでは無いのですがこれも一種のブランド志向となっているのが何とも残念なところです。
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by sunshine-works | 2007-11-23 01:06 | 近代建築 | Trackback | Comments(2)
2007年 09月 02日
関西電気保安協会神戸支部

神戸灘区の近代建築その4

灘区を南北に流れる大石川を北へ遡ります。JR線と阪急線に挟まれて東西に走る通り(山手幹線)に面した交差点に建つこのなだらかな弧を描く建物は関西電気保安協会の神戸支部として使われています。設計・施工、築年度は不詳ですが建物の様式から昭和初期のものと思われます。
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交差点に接する2面の端から端まで緩やかなカーブで結ばれています。
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現代の建築にもこのように建物全体が大きな曲面で構成されているものがあります。視覚的なインパクトは強いのですが、実のところ施工に手がかかり使い勝手や坪効率の面でも劣るため主流にはなっていないようです。
この時代には建物の角を丸める(アールを付けた)デザインが流行しましたが、全体を大きな曲線で仕上げたこの設計は当時としてはかなり先鋭的な試みだったと思います。
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コーナー部分の中央に入口が設けられています。日曜日でシャッターが閉まっていて玄関の詳細を見られず残念です。
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正確に言えば建物はコーナーを占める扇型の部分の東側に方形の(つまり普通の形の)部分が繋がった形となっています。
こちらが東の部分。
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こちらが西の端です。この角度から眺めると先端はかなり尖って見えます。
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裏側は普通の平面でした。
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こちらは東側裏面の景色。
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大きな交差点に面して建てられたこの建物は70年近く街角のランドマークとして建ち続けてきました。当時の最新のモダンデザインは今も色褪せる事無くその存在感を示しています。
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by sunshine-works | 2007-09-02 02:58 | 近代建築 | Trackback | Comments(0)
2007年 08月 26日
鈴木薄荷事務所・工場

神戸灘区の近代建築その2

JR六甲道駅から西へ進んで程なく、住宅街の中にRC3階建の大きな建物が見えてきます。
薄荷(ハッカ)製造会社である鈴木薄荷株式会社が事務所及び工場施設として使用しているこの建物は昭和初期に造られたものと言われています。設計施工データの詳細は不明ですが戦前の工場事務所のスタイルを伝える神戸市では数少ない現役施設です。
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鈴木薄荷株式会社はかって鈴木財閥とも呼ばれた鈴木商店の一部門が独立したものです。昭和初期の恐慌で経営破綻するまでの短い間でしたが鈴木商店は有名財閥に伍する一大グループを形成していました。神戸製鋼や播磨造船、テイジン等日本を代表する大企業も鈴木商店の系列企業のひとつでした。
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余分な装飾を極力省き機能優先で造られている為でしょうか、一見すると然程古い建物には見えません。しかし細部のディテールには昭和初期の意匠が見てとれます。
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この建物を印象付けている大きく長い庇。角の丸み加減がこの時代ならではの雰囲気を出しています。
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正面入口は一段高い位置にあります。あっさりしたデザインです。
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搬出入口が前面道路に面して設置されています。
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裏側の景色。こちら側はいかにも工場施設らしい造りです。複雑に巡らされた大小の配管類が建物に取り込まれていく様には独特の美しさがあります。
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戦時中はまだ周囲の住宅も少なく、大きな建物は目だったようです。当時の写真には全体を黒っぽく迷彩塗装を施したこの建物の姿が残っています。(つい最近までその名残があったそうです)
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鈴木薄荷株式会社がこの建物を使用したのは同社社史によれば昭和22年からとの事。それ以前の家主はわかりませんでした。同じように工場を兼ねた施設だったと思われます。
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工場施設には戦前からの古い建物が現役で使われている例が比較的多く見られます。業種業態にも拠るのでしょうが機械設備さえ更新すれば躯体である建物は「入れ物」としての用を成せば足り、住居や商業施設ほどには不具合が生じない事も理由のひとつかもしれません。
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by sunshine-works | 2007-08-26 22:44 | 近代建築 | Trackback | Comments(1)